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铜涡轮的机构特点

浏览量:   日期:2020-01-02 09:20

  蜗轮蜗杆机构的特点

  可以获得比交错轴斜齿轮机构更紧凑的大传动比,两轮的啮合齿面直线接触,两轮的承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。

  蜗杆传动相当于螺旋传动,螺旋传动是多齿啮合传动,传动平稳,噪音小。
                                                                    

  它是自锁的。当蜗杆的超前角小于啮合轮齿之间的等效摩擦角时,机构具有自锁特性,可以实现反向自锁,即只有蜗杆才能驱动蜗轮,而不是蜗轮。如用于重型机械的自锁蜗杆机构,其反向自锁可起到安全保护作用。传动效率低,磨损严重。蜗轮蜗杆啮合时,啮合轮齿间相对滑动速度大,摩擦损失大,效率低。另一方面,相对滑动速度导致严重的齿面磨损和发热。为了散热和减少磨损,通常使用具有更好减摩和耐磨性能以及良好润滑装置的昂贵材料,因此成本相对较高。蜗轮蜗杆机构常用于两轴交错、传动比大、传动功率小或间歇的场合。

  轴承蜗杆蜗轮传动是由交错轴斜齿圆柱齿轮传动演变而来的。小齿轮的每个齿可以缠绕在分度圆柱面上一个以上的周期。这种小齿轮的形状像一个螺钉,叫做蜗杆。这个大齿轮叫做蜗轮。为了改善啮合条件,将进口轴承蜗轮分度圆柱面的母线改为圆弧形状,部分包裹蜗杆,用与蜗杆形状和参数相同的滚刀加工蜗轮,使齿廓线接触,能传递较大的功率。
                                                                     

  铜蜗轮蜗杆传动的特点;

  首先,它是一种特殊的进口轴承交错轴斜齿轮传动,交错角∑=90°,z1很小,一般Z1=1 ~ 4°;

  其次,它具有进口轴承螺旋传动的一些特点。蜗杆相当于螺钉,蜗轮相当于螺母,蜗轮部分包含蜗杆。

  蜗轮和蜗杆机构通常用于在两个交错轴之间传递运动和动力。蜗轮和蜗杆相当于中间平面的齿轮和齿条,蜗杆类似于螺钉。纯铜涡轮由较好的材料制成,产品优良,使用方便,经久耐用。产品质量优良,价格合理,远销欧美、东南亚等地。

  为了提高效率,蜗轮减速器通常使用有色金属作为蜗轮,而蜗轮使用较硬的钢。由于滑动摩擦传动,在运行过程中会产生更多的热量,导致减速器和密封件各部分之间热膨胀的差异,从而在各种配合面中形成间隙。润滑油会因温度升高而变薄,这很容易导致泄漏。造成这种情况的主要原因有四个。首先,材料搭配不合理。第二,啮合摩擦面的表面质量差。第三,润滑油添加量的选择不正确。第四,装配质量和使用环境差。


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